秦PLUS首月訂單破5萬輛，僅10.58萬就有百萬檔次

明弟說車

發布時間：03-1209:02汽車達人,優質創作者

比亞迪又造了臺爆款秦PLUS，首月訂單破5萬輛，僅10.58萬就有百萬檔次！

在經過長時間預熱之后，搭載DM-i混動系統的秦PLUS終于在近日女神節這天正式上市，新車共推出兩種動力配置共四款車型，指導價保持在10.58-14.58萬元之間，比之前預售價格有2000元的下調。此外再加上PHEV車型免除購置稅以及綠牌政策偏向等優勢，短時間之內應該會成為自主新能源陣營中的爆款產品！

秦PLUS正式發售，比亞迪要把所有對手堵在死胡同里

外觀方面，比亞迪秦PLUS DM-i也可以說是“顏獸”級別的存在。就連筆者身邊多年不買車的朋友，在看到比亞迪秦PLUS DM-i之后，都萌生出了想要買車的沖動。該車前臉采用了大嘴式的進氣格柵設計，兩側大燈造型犀利，這不得不表揚一下這套“龍顏”設計，完全顛覆了人們對比亞迪的固有認知。而在車身曲線方面，比亞迪秦PLUS DM-i尾部的溜背設計，也讓該車更具有運動性。

動力方面，秦PLUS將搭載由驍云1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插電式混合動力系統，與之匹配的是E-CVT變速箱。秦PLUS配備了8.32kWh/18.32kWh兩種不同容量的刀片電池組，提供55km/120km兩種不同純電續航的車型。參數方面，發動機的最大功率為110馬力，最大扭矩為135牛米。在電機的幫助下，秦PLUS的0-100km/h的加速時間為7.3秒/7.9秒！

當然，不少人擔憂比亞迪DM-i的耐用度和可靠性問題，畢竟這是比亞迪全新的第三代混動技術。筆者以為，混動可靠性最好的恰恰是比亞迪。從2008年第一代DM開始，到2018年推出DM3.0，比亞迪已在插電混動上默默耕耘了10年。經歷了多年的改良、優化和迭代，其可靠性有了長足的進步！比亞迪唯一征服不了的，就是很多心理自卑的國產噴子了！

老實說在10萬~15萬元緊湊型轎車市場中，可選車型有很多，但當你把范圍縮小至插電式混合動力車型，比亞迪秦PLUS DM-i的直接競爭對手就很有限了。它的推出不僅在插電式混動車市場引發了熱議，而更重要的是，它還進一步搶占了傳統燃油車市場。要知道更低的油耗可是這一級別車型消費者們最關注的因素，再加上免購置稅、部分限購城市還可以免搖號或免拍號等政策的共同因素，看來比亞迪秦PLUS DM-i或許真的具有爆款的潛質。

明弟點評

發揮肉眼可見的性價比一貫是自主品牌的特長，不存在品牌溢價的國產車身份讓他們有更接地氣的天然優勢。在此基礎上，我們很樂意地看見比亞迪已經走上了技術流的路線，以自己研發的核心技術去硬碰那兩個我們曾經心目中的強者，時到今日，比亞迪的品牌身份不再是包袱，在這個以技術見長的市場中，「超級混動」DM-i足以一戰封神。15萬的預算買混動車型，你心里有底了嗎？